Разница между бензином и дизелем

Важность получения и переработки нефти заключается не только в производстве нефтепродуктов, используемых в качестве топлива для двигательной установки, смазочных материалов или в качестве топлива для отопления, но также и в химической переработке нефти, в которой производятся различные продукты с низкой молекулярной массой, такие как например, метан, этилен и т. д., которые служат исходными материалами для синтеза различных основных химических веществ, а также конечных продуктов.

Что такое бензин?

Бензин представляет собой смесь жидких углеводородов с пределом дистилляции ASTM от 40 до 200 ° C. Бензин содержит легкие и тяжелые компоненты с температурами кипения, которые, хотя и могут превышать этот предел, в большинстве случаев составляют от 10 до 230 ° C. Удельный вес бензин находится в диапазоне от 0,650 до 0,825. Бензин используется в качестве моторного топлива для дорожных транспортных средств, то есть для двигателей внутреннего сгорания (двигатели Отто). В этом случае их применение включает смешивание с воздухом, сжатие, первоначальное воспламенение смеси посредством электрической искры, использование механической энергии, генерируемой взрывом, и, наконец, отвод выхлопных газов. Основные требования к качеству бензина - это хорошее октановое число. Октановое число дает информацию о процессе сгорания топлива в двигателе, который иногда может происходить в нежелательном направлении с точки зрения как восстановления мощности, так и технического обслуживания двигателя. Для того чтобы конкретный двигатель работал удовлетворительно, важно, чтобы смесь топлива и воздуха горела нормально, то есть в точный момент. Октановое число является показателем противовзрывной способности бензина. При определении включения метод его сжигания в лабораторном двигателе сравнивается со сжиганием смесей, приготовленных из н-гептана и изооктана в различных пропорциях. Бензин, полученный исключительно путем атмосферной перегонки нефти, недостаточно хорош, и, кроме того, получаемого в результате количества бензина недостаточно для потребностей рынка, поэтому необходимо производить новый бензин с высоким содержанием ON. Эти бензины получают с помощью процессов крекинга, риформинга, гидрокрекинга, алкилирования, полимеризации и изомеризации. В Европе продаются три разных качества неэтилированного бензина:

• Обычный (от 90 до 92 октана, в зависимости от национальных стандартов),
• Премиум (октановое число 95),
• Супер плюс (октан 98).

Что такое дизель?

Как и в случае с мазутами, стабильность является проблемой, которая возникает при использовании дизельного топлива. Основная проблема заключается в том, что различные виды топлива не могут быть смешаны без каких-либо вредных последствий. Таким образом, при смешивании каталитического циклического масла (крекинг) с масляным дистиллятом топливо склонно к образованию осадка. Использование диспергаторов и ингибиторов производства каучука позволяет производить такое смешанное топливо. Как правило, нефтеперерабатывающие заводы производят несколько видов дизельного топлива, что зависит от конструкции двигателя и условий эксплуатации. Двигатель внутреннего сгорания дизельного двигателя существенно отличается от бензинового двигателя. В бензиновых двигателях топливо рассеивается в воздушном потоке, в результате чего взрывчатая смесь первоначально генерируется электрическим током. В дизельном двигателе топливо впрыскивается в воздух, который был предварительно сжат и нагрет до температуры воспламенения. В этом случае не требуется электрической искры, чтобы вызвать сгорание. Топливо необходимо сжигать с правильной равномерной скоростью в момент заполнения камеры сжатия цилиндра. В противном случае пары масла могут проникнуть в зону сгорания и впоследствии сжечь его, что приведет к увеличению числа центров взрыва. Результатом будет возникновение несбалансированного опрокидывания и локального перегрева с нормальным и ненадлежащим повышением давления в моторном отсеке. Таким образом, возникнет ситуация, похожая на запуск (детонацию) в двигателях Отто. Следовательно, топливо для дизельного двигателя должно обладать способностью облегчать зажигание в отличие от топлива для двигателей Отто, которое должно быть более устойчивым к воспламенению. Поэтому воспламеняемость этих двух видов топлива противоречит.

Разница между бензином и дизелем

1. Характеристики

Бензин представляет собой смесь жидких углеводородов с температурой кипения 60⁰С до 200⁰C. Он состоит из углеводородов с числом атомов углерода от 5 до 12, и некоторые его свойства можно сравнить с C₈ЧАС₁₈. Плотность бензина 0,73 г / см³, и самая низкая тепловая мощность 43900 кДж / кг. Для авиационных поршневых двигателей бензин с диапазоном кипения 50⁰С до 170⁰С используется. Плотность авионного бензина составляет 0,72 г / см.³ и его температура не выше -60⁰С.Бензин с широким диапазоном температур кипения от 60⁰С до 240 ⁰C используется в качестве топлива для реактивных двигателей. Этот бензин имеет плотность 0,77 г / см.³ и самая низкая тепловая мощность 43400 кДж / кг. Дизель представляет собой фракцию масла с температурой кипения 180⁰С до 360⁰С, который частично перекрывает диапазон керосина. Плотность дизеля 0,84 г / см³ и самая низкая теплоемкость 42500 кДж / кг.

2. использование

Используется в качестве топлива для поршневых двигателей с электрическим зажиганием. Дизель используется в качестве топлива для дизельных двигателей и для центрального отопления.

Бензин против Дизеля

Резюме

• Бензин представляет собой углеводородную смесь преимущественно линейных и разветвленных парафинов, олефинов и циклических углеводородов, с молекулами от 5 до 10 атомов углерода и температурой кипения от 60 до 200⁰C. Он служит топливом для двигателей IC, в которых топливная смесь изначально горит электрической искрой.
• Дизельное топливо представляет собой сложную смесь различных нефтеперерабатывающих продуктов и присадок. Это смесь фракций керосина и легких фракций газойля между 180 и 360⁰С и содержит преимущественно углеводороды, имеющие от 14 до 19 атомов углерода (но не более 25). Используется в качестве движителя для запуска двигателей, в которых топливная смесь впрыскивается в сжатый горячий воздух и горит самостоятельно (без электрической искры)..