Разница между воздушным тормозом и масляным тормозом

Воздушный тормоз против масляного тормоза

В транспортных средствах используются две основные тормозные системы. Это пневматическая тормозная система и масляная (или гидравлическая) тормозная система. Воздушный тормоз использует воздух в качестве рабочего тела, а масляные тормоза используют масло или гидравлическую жидкость в качестве рабочего тела. Обычно масляная тормозная система используется для легких транспортных средств, таких как автомобили, легкие грузовые автомобили и т. Д. Воздушная тормозная система используется в грузовых автомобилях, автобусах, поездах и т. Д. У масляных тормозных систем есть некоторые проблемы, такие как утечки; если вытекает тормозная жидкость, тормоза не будут работать. Однако обе системы используются в автомобильной промышленности..

Масляный тормоз

Масляные тормоза можно найти в легких транспортных средствах, таких как легковые автомобили. Он использует масло или гидравлическую жидкость для работы всей тормозной системы. Когда педаль тормоза нажата, масло подается по линиям в поршни, установленные на колесах. Это масло хранится в цилиндре. Основываясь на используемых методах, масляный тормоз можно разделить на две части. Это барабанный тормоз и дисковый тормоз. Барабанный тормоз - это что-то вроде старой техники. Дисковый тормоз сейчас широко используется. Дисковая тормозная система содержит тормозной бачок, главный цилиндр, тормозные магистрали, тормозной суппорт, тормозной поршень, тормозную колодку и ротор. Резервуар содержит тормозное масло. Главный цилиндр используется для перекачки необходимого масла из резервуара в линии разрыва. Нефть подается по линиям. Тормозной суппорт содержит колодки и поршень, и он находится на роторе. Поршень прижимается к тормозным колодкам, когда в него подается масло. Тормозные колодки захватывают ротор, когда педаль нажата. Разрушение происходит из-за трения. Поэтому тормозные колодки следует обслуживать постоянно, так как они могут легко изнашиваться. Барабанный тормоз не имеет тормозных колодок; вместо этого это сломало обувь.

Самое главное, вы должны поддерживать систему взлома и не допускать утечек. Поскольку масло используется, утечка может привести к сбоям в системе. Но современные масляные тормоза имеют герметичные муфты, которые предотвращают при расцеплении и сцеплении.

Пневматический тормоз

Пневматическая тормозная система имеет две технически разные категории. Это прямая пневматическая тормозная система и трехклапанная пневматическая тормозная система. Система прямого воздушного тормоза использует воздушный компрессор для подачи воздуха по трубе в тормозную систему. Система с тремя клапанами имеет три основные функции, как следует из ее названия. Те заряжают, применяют и выпускают. На стадии зарядки воздух находится под давлением. На этом этапе тормоза не отпускаются до тех пор, пока система не будет полностью герметизирована воздухом. Это хорошая концепция для безопасности автомобиля. Когда система достигает рабочего давления, тормоза освобождаются и готовы к использованию. Тормоза включаются на этапе нанесения, а воздух выпускается на этапе выпуска. Когда воздух выпускается, давление в системе будет снижаться. Благодаря этому уменьшению клапан открывается, и поступает новый воздух. Давление воздуха является основным методом, используемым в этой системе. Воздушные тормоза имеют большую мощность. Это главная причина, по которой тяжелые транспортные средства, такие как поезда и грузовики, часто используют такую ​​тормозную систему. Тем не менее, воздух может быть расширен в холодных условиях. Это несколько недостаток пневматической тормозной системы, который может привести к отказу тормоза.