Разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ

Цепь ГРМ против Ремня ГРМ

Цепь газораспределения и ремень ГРМ являются частью двигателя любого автомобиля, синхронизирующего синхронизацию клапанов двигателя. Этот ремень или цепь передает мощность коленчатого вала на распредвал, который приводит в действие клапаны, тем самым обеспечивая воздух и топливо для цилиндров двигателя. Обе цепи и ремни ГРМ выполняют одну и ту же задачу. В 70-х и 80-х годах цепи ГРМ были популярны, и большинство автопроизводителей использовали эти цепи. В 90-х годах резиновые ремни ГРМ стали популярными, но теперь опять-таки именно цепи ГРМ предпочитают производители. Давайте выясним, есть ли какая-либо разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ, и каковы их особенности, плюсы и минусы.

Реальная разница между цепью и ремнем - это то, что вы ожидаете от материалов, из которых они сделаны. Цепочка изготовлена ​​из взаимосвязанных металлических частей, она тяжелее, прочнее и создает больше шума. Это также дольше. Однако ремень ГРМ дешевле, удобнее в обслуживании, менее сложен, чем цепь, но требует замены чаще, чем цепь. Именно эффективность, которую производит производитель автомобилей, заставляет их идти с цепью ГРМ или ремнем ГРМ. Вы можете услышать шум, производимый цепью, когда машина едет, но ремень ГРМ редко издает шум.

Цепи привода рассчитаны на длительный срок службы двигателя, так как они предназначены для растяжения, а не разрушения при использовании. Ремни, с другой стороны, имеют тенденцию ломаться, если вы не заменяете их в соответствии с рекомендациями производителя. Зачем производителям тогда вообще использовать ремни, если цепи не нужно менять никогда? Что ж, ответ на эту загадку заключается в том, что, поскольку цепи растягиваются с использованием, они имеют тенденцию влиять на синхронизацию двигателя, приводя к плохим рабочим характеристикам автомобиля, в то время как эта проблема не возникает, когда вместо синхронизации есть ремень ГРМ. цепь, как она периодически ломается и нуждается в замене.

Цепи привода ГРМ и ремни ГРМ расположены в одной и той же области двигателя, и вы можете увидеть их, когда откроете капот автомобиля. Ремни ГРМ покрыты пластиковой крышкой, а цепи ГРМ - металлическим кожухом. Это связано с тем, что время от времени цепь привода ГРМ требует смазки моторным маслом..

Цепь ГРМ дороже, чем ремень, и ее также сложно заменить. С другой стороны, ремень дешевле и его очень легко заменить. Но существует опасность поломки ремня, если вы не замените его через определенное количество миль, и вы можете оказаться в середине дороги, если это произойдет. С другой стороны, если вы чувствуете, что ваша цепочка синхронизации растянулась, вы можете отремонтировать ее или отрегулировать. С другой стороны, цепь синхронизации начинает издавать шум, чтобы вы знали, что вам нужно отрегулировать ее, и очень редко она ломается..