Разница между вторичным и промежуточным охладителем

Терминологии, которые звучат одинаково, могут быть очень запутанными, особенно когда они часто используются взаимозаменяемо. То же самое имеет место с двумя общими терминологиями, используемыми в автомобильном кругу: Aftercooler и Intercooler. В автомобильных терминах они относятся к теплообменникам, используемым для охлаждения нагнетания из воздушного компрессора. В общем, они оба упоминаются как охладители наддувочного воздуха, которые часто используются в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом и наддувом. Основная функция охладителя наддувочного воздуха заключается в охлаждении воздуха, сжатого турбонагнетателем / нагнетателем, до его поступления в двигатель, в конечном итоге снижая его до более низкой температуры и позволяя большему количеству воздуха поступать для увеличения сгорания топлива..

Почти все промышленные системы требуют доохладителей. В некоторых системах доохладители являются неотъемлемой частью компрессорной установки, в то время как во многих системах дополнительный охладитель является отдельным компонентом оборудования. Некоторые системы имеют оба. Механический теплообменник должен быть расположен как можно ближе к разгрузке компрессора, чтобы охлаждать воздух до более низкой температуры сразу после его выпуска из компрессора. Дополнительный охладитель также называется интеркулером или охладителем наддувочного воздуха. Все они относятся к механическому устройству, которое находится между турбонагнетателем / нагнетателем и двигателем и выглядит как большой радиатор. Хотя они в основном служат одной и той же цели, промежуточный охладитель охлаждает воздух, сжатый с помощью нагнетателя или турбокомпрессора..

Что такое Aftercooler?

Дополнительный охладитель представляет собой механический теплообменник, который охлаждает воздух до температуры 5-20 градусов по Фаренгейту от температуры окружающей среды, как только он выходит из компрессора. Это механическое устройство состоит из ряда трубок и ребер, в которых используется окружающий воздух для конденсации влаги в сжатом воздухе. Это сложный воздухоохладитель, установленный после сжатия воздуха. Они охлаждаются воздухом или водой. Воздухоохладители с воздушным охлаждением известны как воздух-воздух и используют окружающий воздух для охлаждения горячего сжатого воздуха. Охлаждаемые водой доохладители известны как воздух-вода и используют воду для охлаждения воздуха. Тепло от сжатого воздуха передается воде, и водяной пар образуется, когда сжатый воздух начинает охлаждаться. Это приводит к лучшей теплопередаче без электричества.

Что такое интеркулер?

Интеркулер - это механический теплообменник, используемый в двигателях с турбонаддувом для охлаждения сжатого воздуха до температуры, близкой к температуре окружающей среды, для увеличения их объемной эффективности. Однако, в отличие от доохладителя, он охлаждает воздух, сжатый турбокомпрессором / нагнетателем, прежде чем поступает в двигатель, позволяя поступать большему количеству воздуха. Это увеличивает плотность воздуха, что увеличивает как КПД двигателя, так и максимальную выходную мощность, для данного максимального давления на впуске как в двигателях CI, так и в двигателях SI. Двигатели SI с турбонаддувом с большей вероятностью испытывают преждевременное воспламенение в результате детонации или детонации, а промежуточные охладители в основном используются для уменьшения детонации. А когда вы охлаждаете сжатый воздух с помощью промежуточного охладителя, вы можете добавлять больше без детонации. Когда мы говорим о интеркулерах в автомобилях, мы имеем в виду охладитель наддувочного воздуха.

Разница между Aftercooler и Intercooler

Терминология послеохладителя и интеркулера

- Термины «вторичный охладитель» и «промежуточный охладитель» часто используются взаимозаменяемо, и они в основном служат одной и той же цели - охлаждать воздух двигателя до того, как он попадет в систему впуска двигателя. При использовании в автомобилях оба термина относятся к охладителю наддувочного воздуха. Это самый общий термин для доохладителей и интеркулеров. Это относится к механическому устройству, которое находится между турбонагнетателем / нагнетателем и двигателем. Сегодня многие люди называют промежуточные охладители вторичными, потому что они расположены после нагнетателя или турбокомпрессора..

Работа Aftercooler против Intercooler

- Дополнительный охладитель - это теплообменник, используемый в двигателях с турбонаддувом (после компрессора) для охлаждения сжатого воздуха до температуры, близкой к температуре окружающей среды, как только он выходит из компрессора. Он использует окружающий воздух для конденсации влаги в сжатом воздухе. Этот процесс конденсации также помогает охлаждать воздух. Интеркулер - это механическое устройство, обычно используемое в двигателях с турбонаддувом и наддувом для охлаждения всасываемого воздуха. Он охлаждает воздух, сжатый турбокомпрессором или нагнетателем. Увеличивает плотность воздуха, что увеличивает как максимальную выходную мощность, так и эффективность двигателя..

Приложения

- Aftercoolers действительно хорошо работают в гоночных автомобилях, потому что им нужно работать только в течение коротких периодов времени. Дополнительный охладитель Vortech - это популярный промежуточный охладитель воздух-вода, используемый в основном в легковых и грузовых автомобилях для охлаждения воды через воздух, проходящий через переднюю решетку. С другой стороны, промежуточные охладители воздух-воздух гораздо более практичны для более мягких гонок и уличных применений, поскольку они не теряют способность охлаждать входящий воздух со временем. Интеркулеры любого типа работают только в сочетании с двигателями с принудительной индукцией, где существует существенная разница в температуре между воздухом, который поступает в двигатель, и охлаждающей средой..

Aftercooler vs. Intercooler: Сравнительная таблица

Краткий обзор Aftercooler против Intercooler

В двух словах, как доохладители, так и промежуточные охладители относятся к механическому устройству, которое находится между турбонагнетателем / нагнетателем и двигателем и выглядит как большой радиатор. Дополнительный охладитель также называется интеркулером или охладителем наддувочного воздуха. Основная функция охладителя наддувочного воздуха заключается в охлаждении воздуха, сжатого турбокомпрессором / нагнетателем, до его попадания в двигатель, в конечном итоге снижая его до более низкой температуры и позволяя большему количеству воздуха поступать для увеличения сгорания топлива. Хотя оба они служат одной и той же цели, в терминологии все еще существует некоторая путаница между промежуточным и промежуточным охладителем..