И маховик, и регулятор - это механические устройства, используемые в основном для одной и той же цели; то есть контролировать или регулировать колебания скорости, за исключением точки удара.
В то время как маховик регулирует изменение скорости на коленчатом валу, регулятор контролирует изменение скорости, вызванное изменением нагрузки.
Основное различие между ними состоит в том, что маховик всегда работает, когда двигатель работает, и работа непрерывна от цикла к циклу, тогда как в случае регулятора работа прерывистая, что означает, что он работает только тогда, когда двигатель не работает. беги со средней скоростью.
Что ж, оба стремятся стабилизировать скорость во время колебаний, поэтому разница, по-видимому, заключается в основном в работе. Давайте внимательно посмотрим на два.
Маховик - это тяжелое вращающееся колесо, прикрепленное к вращающемуся валу, которое сглаживает подачу мощности поршневого двигателя из-за разницы между крутящим моментом и активным крутящим моментом в течение рабочего цикла..
По сути, это механическое устройство, специально предназначенное для хранения энергии вращения. Он действует как резервуар, то есть он накапливает энергию, когда запас энергии больше, чем требуется для работы, и высвобождает ее, когда запас меньше требуемого..
Проще говоря, маховик хранит избыток энергии вращения для прерывистого использования. Он обеспечивает непрерывную энергию, когда источник энергии прерывистый. В автомобильных двигателях он накапливает энергию, помогающую двигателю преодолевать холостые ходы поршня. Это часто называют гибкой пластиной при подключении к автоматической коробке передач.
Регулятор также является механическим устройством, которое контролирует среднюю скорость двигателя, когда есть изменения в нагрузке. По сути, это устройство контроля скорости, используемое для измерения и регулирования скорости машины независимо от изменений нагрузки. Поддерживает частоту вращения двигателя в указанных пределах независимо от колебаний нагрузки..
Регулятор изменяет конфигурацию, когда нагрузка на двигатель изменяется, и соответствующим образом контролирует подачу топлива. В отличие от маховика, он может регулировать скорость, но не может накапливать и снабжать энергией при необходимости. Он используется в большинстве приложений с приводом от двигателя, таких как тракторы, газонокосилки, автомобили и т. Д. Он действует в качестве механизма круиз-контроля, который поддерживает работу двигателя на заданном вами ограничении скорости независимо от изменений нагрузки. Он обнаруживает изменения в нагрузке и соответственно регулирует газ.
Оба являются механическими устройствами, используемыми для регулирования / контроля скорости, чтобы компенсировать изменения скорости, но с различной точкой удара. Маховик поддерживает постоянную скорость при различных условиях нагрузки для каждого термодинамического цикла. Регулятор, с другой стороны, также контролирует работу двигателя и его основную скорость, но средство отличается от маховика.
Маховик накапливает избыточную энергию вращения для периодического использования. Он накапливает энергию, когда запас больше, чем требуется для работы, и выделяет его, когда запас меньше требуемого. Регулятор регулирует поток топлива, чтобы поддерживать постоянную среднюю скорость на протяжении всего цикла независимо от изменений нагрузки.
Маховик - это тяжелое вращающееся металлическое колесо, которое сопротивляется изменениям скорости вращения, обеспечивая энергию, когда источник энергии прерывистый. Импульс инерции - это то, что приводит в движение маховик, который вращается с различной угловой скоростью. Несмотря на колебания энергии, коленчатый вал работает с постоянной скоростью в каждом такте цикла. Регулятор, с другой стороны, контролирует и поддерживает скорость двигателя, регулируя количество подачи топлива в двигатель.
Маховик вращается с различной угловой скоростью, которая увеличивается при накоплении энергии и уменьшается при ее отпускании. Он поглощает механическую энергию, увеличивая свою угловую скорость, и выделяет энергию, уменьшая угловую скорость. Регулятор, с другой стороны, сводит к минимуму колебания средней скорости, возникающие из-за изменения нагрузки. Увеличивает расход топлива для поддержания постоянной средней скорости.
Маховик больше похож на устройство с внутренним циклом, которое в основном используется в поршневых двигателях, где источник энергии является переменным, например, в автомобильных двигателях или станках-изготовителях, таких как прокатный стан, штамповочные машины и т. Д. Регулятор, напротив, похож на скорость -контроллерное устройство, используемое для регулирования скорости машины, и в основном используется в транспортных средствах, валах турбин, центробежных регуляторах и т. д..
В то время как функция маховика заключается в регулировании колебаний скорости во время каждого цикла, функция регулятора заключается в том, чтобы поддерживать постоянную среднюю скорость двигателя на протяжении всего цикла. Маховик накапливает энергию вращения, когда подводимая механическая энергия больше, чем требуется для работы, тогда как регулятор регулирует подачу топлива в соответствии с изменяющимися условиями нагрузки. Хотя гипотетически оба служат одной и той же цели, то есть контролю скорости, они делают это совершенно по-разному. Основное отличие на самом деле заключается в точке воздействия. В этой статье сравниваются два по различным аспектам.