Разница между роликовым и шариковым подшипниками

Роликовый подшипник против шарикового подшипника

Подшипник - это устройство, которое используется между двумя движущимися или вращающимися поверхностями, чтобы облегчить плавное движение и уменьшить трение. Подшипники имеют долгую историю, и даже до того, как появились современные типы подшипников, человек использовал различные предметы, которые помогли в транспортировке больших, тяжелых предметов, уменьшающих трение. Подшипники классифицируются в зависимости от их формы и размеров, а также в соответствии с допустимыми движениями и их несущей способностью. Существует много типов подшипников, но наиболее распространенными являются подшипники качения и шариковые. Есть много различий между этими двумя типами подшипников, которые будут обсуждаться в этой статье.

Любой, кто использует велосипед или роликовые коньки, должен был заметить наличие шариковых подшипников, которые делают движение колес в этих двух устройствах очень плавным. Подшипники помогают вращающимся частям вращаться для длительного уменьшения трения. Большинство механических устройств используют один или другой тип подшипников для своих вращающихся частей. Хотя и роликовые и шариковые подшипники служат одной и той же основной цели; их различия заключаются в их конструкции и несущей способности.

В шарикоподшипниках используются закаленные сферические шарики, которые могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Они используются там, где нагрузка относительно мала. В случае шариковых подшипников нагрузка передается от наружного кольца к шарикам, а затем от шариков к внутреннему кольцу. Поскольку подшипники имеют сферическую форму, площадь контакта с грузом очень мала. Таким образом, при высокой нагрузке шарики могут деформироваться, разрушая подшипник..

Роликовые подшипники используются в тех случаях, когда требуется большая нагрузка, например, в конвейерных лентах, где ролики должны выдерживать большие радиальные нагрузки. Как следует из названия, ролик не сферический, а цилиндрической формы, так что контакт между внешним и внутренним кольцом является не точкой, а прямой линией. Таким образом, контакт больше, чем у шарикоподшипников, а нагрузка распределена по большей площади, что позволяет подшипникам качения выдерживать гораздо большую нагрузку, чем шарикоподшипники. Один из вариантов роликовых подшипников известен как игольчатые подшипники, где диаметр цилиндров очень мал.