Разница между синхронным и асинхронным двигателем

Синхронный против асинхронного двигателя

Синхронная скорость двигателя переменного тока - это скорость вращения вращающегося магнитного поля, создаваемого статором. Синхронная скорость всегда является целой долей частоты источника питания. Синхронная скорость (н_s) асинхронного двигателя в оборотах в минуту (об / мин) определяется выражением, где f - частота источника переменного тока, а p - количество магнитных полюсов на фазу.

Например, обычный трехфазный двигатель имеет 6 магнитных полюсов, организованных в виде трех противоположных пар, расположенных на расстоянии 120 ° по периметру статора, каждый из которых питается от одной фазы источника. В этом случае p = 2, а для частоты сети 50 Гц (частота силовой сети) синхронная скорость составляет 3000 об / мин..

Slip (s) - это изменение скорости вращения магнитного поля относительно ротора, деленное на абсолютную скорость вращения магнитного поля статора, и оно определяется выражением, где n_р  скорость вращения ротора в об / мин.

Подробнее о синхронных двигателях

Синхронный двигатель - это двигатель переменного тока, в котором ротор обычно вращается с теми же оборотами, что и вращающееся поле (поле статора) в машине. Другой способ сказать, что двигатель не имеет «проскальзывания» в обычных условиях эксплуатации, то есть s = 0, и в результате вырабатывает крутящий момент на синхронной скорости. Скорость синхронного двигателя напрямую зависит от количества магнитных полюсов и частоты источника.

Основными конструктивными элементами синхронного двигателя являются обмотка статора, соединенная с источником переменного тока, который создает вращающееся магнитное поле, и ротор, помещенный в поле статора, питаемого постоянным током от контактных колец, для формирования электромагнита..

Ротор изготовлен из цельной цилиндрической стальной отливки в случае невозбужденной машины. В двигателях с постоянными магнитами постоянные магниты находятся в роторе. Синхронные двигатели должны быть ускорены с помощью пускового механизма, чтобы получить скорость синхронизации. На синхронной скорости двигатель работает без изменения оборотов.

Есть три типа синхронных двигателей; это двигатели Reluctance Motors, двигатели гистерезиса и двигатели с постоянными магнитами.

Скорость вращения синхронизирующего двигателя не зависит от нагрузки, если приложен достаточный ток возбуждения. Это позволяет точно контролировать скорость и положение, используя элементы управления с разомкнутым контуром; они не меняют положение, когда постоянный ток подается на обмотки статора и ротора. Конструкция синхронизирующего двигателя позволяет повысить электрическую эффективность на низкой скорости, и требуется больший крутящий момент.

Подробнее об асинхронном двигателе

Если скольжение двигателя не равно нулю (), то этот двигатель называется асинхронным двигателем. Скорость вращения ротора отличается от частоты вращения поля статора. В асинхронных двигателях скольжение определяет создаваемый крутящий момент. Асинхронный двигатель является хорошим примером асинхронного двигателя, в котором основными компонентами являются короткозамкнутый ротор и статор. В отличие от синхронных двигателей, ротор не питается электричеством.

Синхронный двигатель против асинхронного двигателя

• Ротор асинхронного и синхронного линейных двигателей различен, где ток подается на ротор в синхронных двигателях, но ротор асинхронного двигателя не получает никакого тока.
• Проскальзывание асинхронного двигателя не равно нулю, и крутящий момент зависит от проскальзывания, тогда как у синхронных двигателей нет, то есть проскальзывание (s) = 0
• Синхронные двигатели имеют постоянные обороты при различных нагрузках, но обороты асинхронных двигателей меняются в зависимости от нагрузки.