Разница между рысканием и тангажом

Зевок против тангажа

«Отклонение» и «тангаж» - это два термина, которые относятся и описывают оси и движение транспортного средства или любых объектов, таких как ветряные турбины и другие соответствующие элементы. Транспортные средства, о которых идет речь, обычно относятся к самолетам. Эти термины вместе с третьей осью представляют динамику полета с точки зрения осей и движений самолета..

Помимо этих двух типов осей, существует третий член и ось, называемая креном. «Ролл» также присутствует в качестве дополнения к двум критическим динамикам и параметрам полета. Он представляет ось долготы. Это может быть принято за рыскание или вертикальную ось из-за некоторых сходств. Эти три оси считаются основными осями и необходимы для маневрирования воздушного судна..

«Yaw» также называется осью зевания. Он представляет вертикальную ось. Это означает, что это относится к движениям из стороны в сторону. Направление движения фактически слева направо или справа налево в зависимости от положения и местоположения транспортного средства или объекта.
С другой стороны, «шаг» представляет горизонтальную ось, которая простирается от одного кончика крыла до противоположного кончика крыла. У этого есть дополнительные имена как боковая ось и поперечная ось. Это означает движение сверху вниз или вверх вниз.

Обе оси исходят из центра происхождения самолета и отклоняются от начала координат в разные стороны..
В репрезентативной системе, такой как xyz, рыскание представлено буквой z, а шаг представлен буквой y.
В то время как рыскание перпендикулярно телу крыльев, ось тангажа перпендикулярна оси рыскания и параллельна телу крыльев.

В полете или в состоянии воздушного судна, находящегося в воздухе, определенные части воздушного судна производят движение по зеванию и по тангажу. Лифты (часть задней стороны самолета, обычно на крыле) производят движение тангажа. С другой стороны, рули самолета производят движение зевания. Руль расположен в задней части самолета и на хвосте. И руль, и лифт находятся очень близко друг к другу.

Резюме:
1. Оба рывка и тангажа являются двумя из трех основных динамики полета. И рыскание, и тангаж относятся к осям и моменту самолета. Дополнительным к этим двум терминам является третья ось, которая катится. Тяга, тангаж и крен являются основными осями в самолете.
2. Отклонение также называется осью зевания и относится к вертикальной оси, в то время как высоту можно назвать альтернативными именами, такими как горизонтальная ось, боковая ось и поперечная ось. Вертикальная ось существует от центра тяжести в направлении наружу, в то время как горизонтальная ось исходит от центра тяжести и простирается от одного кончика крыла к другому..
3. Движение рыскания или зевания происходит из стороны в сторону, что часто происходит слева направо или наоборот. С другой стороны, движение тангажа происходит сверху вниз. И тангаж, и отклонение позволяют самолету двигаться в соответствующих направлениях..
4. Движение или ось рыскания представлены буквой z, а буква y представляет ось или движение тангажа.
5. Ступенька перпендикулярна корпусу или плоскости крыльев, а тангаж - перпендикулярно оси рыскания. Кроме того, последняя ось параллельна корпусу крыльев. Обе оси происходят из центра тяжести самолета.
6. В полете лифты самолета производят движение тангажа, а рули - зевота. Обе части самолета расположены на задней части.