Разница между ЭК 4 и ЭК 9

ЭК 4 против ЭК 9

EK - это, по сути, код шасси, а разные цифры 4 и 9 относятся к разным моделям. Хотя EK 4 и EK 9 могут выглядеть одинаково, между двумя.

При сравнении двух шасси EK 4 оснащен двигателем DOHC VTEC b16a, а EK 9 оснащен двигателем VTEC b16b DOHC. Ну, еще одно отличие, которое можно заметить, заключается в том, что EK 9 имеет значок типа R.

Если смотреть на гайки, которые удерживают колеса, EK 4 имеет четыре гайки, тогда как EK 9 поставляется с пятью гайками..

В отличие от EK 4, EK 9 может похвастаться шовной сваркой шасси и жесткими планками за бамперами. При сравнении носков и пружин, EK 9 обладает лучшими амортизаторами и пружинами, чем EK 4. Более того, EK 9 поставляется с дифференциалом с ограниченным проскальзыванием и более легким ветровым стеклом, чем EK4. Если EK 9 поставляется с 22-мм задним ARB, EK 4 поставляется с 13-мм задним ARB.

Если сравнивать их вес, EK 9 тяжелее. Говоря о рулевом управлении, EK 4 лучше чувствует себя в рулевом управлении, чем EK 9. Во время вождения EK 9 более плавный по сравнению с EK 4. Что ж, EK 4, кажется, дает ощущение тяжести, и это может плохо поворачиваются на поворотах по сравнению с EK 9. В EK 4 задние колеса могут не следовать за передними колесами.

Резюме:

1. EK 4 оборудован двигателем b16a DOHC VTEC, а EK 9 - двигателем b16b DOHC VTEC..

2. EK 4 поставляется с четырьмя гайками, тогда как EK 9 поставляется с пятью гайками.

3. При сравнении носков и пружин, EK 9 поставляется с лучшими амортизаторами и пружинами, чем EK 4.

4. Если EK 9 поставляется с 22-мм задним ARB, EK 4 поставляется с 13-мм задним ARB.

5. В отличие от EK 4, EK 9 может похвастаться шовным шасси и жесткими планками за бамперами..

6. Говоря о рулевом управлении, EK 4 лучше чувствует себя в рулевом управлении, чем EK 9..

7. ЕК 4, кажется, дает ощущение тяжести и может плохо катиться по углам по сравнению с ЕК 9.