Разница между четырехтактным и двухтактным двигателями

Четыре удара против двух двигателей удара
 

И бензиновые и дизельные двигатели доступны в двухтактном или четырехтактном формате. Ход означает движение поршня, который находится внутри двигателя. В двухтактных двигателях только один ход в каждом направлении. Он имеет такт сжатия, а также такт выпуска. Однако, в отличие от двухтактных двигателей, четырехтактные двигатели имеют компрессию, такты выпуска и возвратные такты для каждого из этих тактов. Процедуры как двухтактных, так и четырехтактных двигателей одинаковы, так как они имеют события впуска, сжатия, сгорания (рабочий ход) и выхлопа. Основное отличие состоит в том, что в двухтактных двигателях все эти 4 события происходят в двух ходах вверх и двух ходах вниз. Но в 4-х тактных двигателях они происходят отдельными ходами. По сути, как двухтактные, так и четырехтактные двигатели являются двигателями внутреннего сгорания..

Двухтактный двигатель

Как следует из названия, он имеет только два удара за цикл; удар при впуске и сжатии, а другой при сгорании и выпуске. В двухтактном двигателе он имеет 2 порта для впуска и выпуска. Это означает, что у него нет клапанов, поэтому он имеет более простую конструкцию, чем четырехтактный двигатель. Функцию клапанов выполняет поршень и эти два порта. Как правило, двухтактные двигатели можно увидеть в бензопиле из-за ее простой конструкции. Потому что в отличие от 4-тактных двигателей, 2-тактные двигатели легче. А также двухтактные двигатели имеют событие сгорания в каждом разрешении. По этой причине он имеет значительный прирост мощности. Поэтому, учитывая эти два фактора, очевидно, что он имеет более высокое отношение мощности к весу. В то же время двухтактные двигатели могут использоваться в любой ориентации, поскольку в них отсутствует масляный поддон. Хотя лучше иметь хорошую систему смазки для смазки коленчатого вала, стенок цилиндров и шатунов, двухтактные двигатели не имеют надлежащей системы смазки. Вместо этого они используют топливо и газовую смесь. Следовательно, это создает больше загрязнения. Кроме того, большинство двухтактных двигателей имеют более быстрый износ и меньший срок службы. Тем не менее, двухтактный двигатель завоевал хорошее имя на рынке из-за его высокой производительности и легкого веса.

Четырехтактный двигатель

Четырехтактный двигатель имеет четыре такта за цикл, это впуск, сжатие, сгорание и выхлоп. В четырехтактном двигателе он имеет искру на каждые два оборота коленчатого вала. Таким образом, при сравнении двух двухтактных и четырехтактных двигателей одинакового размера четырехтактный двигатель вдвое мощнее двухтактного. Однако четырехтактный двигатель имеет систему тонкой смазки. Поэтому они служат дольше двухтактных двигателей. Кроме того, при использовании газа четырехтактный двигатель более эффективен. Поэтому загрязнение происходит в небольшом количестве. Обычно четырехтактный двигатель имеет так много деталей, которые делают его более сложным. В то же время, он имеет клапаны для процессов впуска и выпуска. Поскольку у него есть клапаны и специальные впускные, компрессионные, силовые и выпускные такты, расход топлива улучшается. В четырехтактном двигателе он производит больший крутящий момент при низких оборотах.