Разница между искровым зажиганием и воспламенением от сжатия

Искровое зажигание против воспламенения от сжатия | Двигатели с воспламенением от сжатия (двигатели CI) и двигатели с искровым зажиганием (двигатели SI)
 

Искровые и компрессионные зажигания - это совершенно разные механические технологии, которые используются в двигателях. Двигатели, использующие технологию искрового зажигания, называются двигателями с искровым зажиганием (двигатели SI), а другие - двигателями с воспламенением от сжатия (двигатели CI). Эти два метода воспламенения используются в двигателях при их такте сгорания. Для того, чтобы воспламенить топливо и получить тепловую энергию, зажигание должно иметь место. В технологии SI электрическая искра используется для обеспечения зажигания правильно смешанной воздушно-топливной смеси, но в технологии CI воздух сжимается до более высокой температуры, и эта высокая температура вызывает воспламенение.

Воспламенение от искры

Преимущественно искровое зажигание используется в двигателях, которые работают по циклам. Топливо, используемое в двигателе SI, - бензин. Поскольку бензин очень летуч, он легко сгорает от небольшой искры. То есть; больше летучести означает более низкую температуру воспламенения. Так что для технологии искрового зажигания в качестве топлива чаще всего используются ароматические углеводороды, так как они более летучие, чем алканы, и могут гореть при более низких температурах. Кроме того, когда вы используете технологию SI для двигателя, требуемая степень сжатия будет меньше (приблизительно 9: 1) из-за высокой летучести топлива, которое они используют. В то же время, технология SI производит сравнительно меньше дыма после возгорания. Двигатели СИ меньше по размеру, так как не хотят большей камеры сгорания. Однако технология SI сравнительно опасна, поскольку топливовоздушная смесь направляется в камеру сгорания путем сжатия. В этом случае, если температура достигает точки вспышки (температуры воспламенения) до искрового зажигания, это может привести к детонации. Потому что после искры температура будет расти дальше.

Компрессия зажигания

В отличие от технологии SI, при воспламенении от сжатия в ней не используется свеча зажигания. Высокая температура, вызванная сжатием воздуха, достаточна для воспламенения. Двигатели CI работают на дизельных циклах. Они используют дизельное топливо. Дизель имеет меньшую склонность к самовоспламенению, так как он менее летучий. Так что в технологии CI двигатель получит сравнительно большую степень сжатия (приблизительно 20: 1), и, очевидно, двигатели CI имеют большую эффективность. В CI происходит то, что топливо впрыскивается под давлением в цилиндр после того, как воздух уже сжат. Затем произойдет воспламенение из-за повышения температуры, вызванного сжатием. Однако, плохая вещь в технологии CI - то, что топливо не полностью сожжено. Таким образом, выхлопной газ будет содержать некоторые несгоревшие углеводороды. В то же время, в режиме CI, сравнительно больше шума будет производиться из-за процесса сжатия.