Разница между AFM и POH

AFM против POH

AFM означает «Руководство по полету самолетов», а POH - «Руководство по эксплуатации пилотов». Как AFM, так и POH являются руководствами или раздаточными материалами по эксплуатации самолета. Несмотря на то, что эти два фактора считаются почти одинаковой информацией об эксплуатации самолета, между ними есть небольшая разница.

Говорят, что Руководство по эксплуатации пилотов использовалось в самолетах, которые были изготовлены до 1979 года. POH в основном состоит из всей информации, которую производитель считает важной для эксплуатации самолета. Самолет, который вылетел после 1979 года, начал использовать Руководство по летным аппаратам, которое считается стандартизированным руководством по полетным операциям..

Руководство по эксплуатации для пилотов и Руководство по полету на самолете содержат эксплуатационные ограничения и маркировку / плакаты для самолета. Когда Руководство по эксплуатации пилотов охватывает только конкретную модель или тип воздушного судна, Руководство по летным аппаратам очень специфично для данного самолета. Нет необходимости, чтобы AFM соответствовал самолету, за который он выступает. Пилотное руководство по эксплуатации не может быть заменено руководством по летной эксплуатации, но AFM может использоваться вместо POH..

Следует также отметить, что руководство по эксплуатации пилотов должно быть актуальным. Можно видеть, что нет необходимости в актуальности Руководства по летным аппаратам, и нет необходимости его сериализации в качестве Руководства по эксплуатации пилотов..

Руководство по эксплуатации пилотов также содержит дополнительную информацию, такую ​​как GPS, STC, которые относятся к этому точному номеру N.

В настоящее время руководство по летным аппаратам заменило руководство по эксплуатации пилотов при выполнении полетов.

Резюме

1. AFM - руководство по летной эксплуатации самолетов, а POH - руководство по эксплуатации пилотов..

2. Когда Руководство по эксплуатации пилотов охватывает только конкретную модель или тип воздушного судна, Руководство по летным аппаратам очень специфично для данного воздушного судна..

3. Руководство по эксплуатации пилотов не может быть заменено руководством по летной эксплуатации, но AFM может использоваться вместо POH..

4. Руководство по эксплуатации пилотов использовалось на самолетах, которые были изготовлены до 1979 года. На самолетах, которые были развернуты после 1979 года, начали использовать руководство по летным аппаратам..

5. Руководство по эксплуатации пилотов также содержит дополнительную информацию, такую ​​как GPS, STC, которые относятся к этому точному номеру N.

6. Руководство по эксплуатации пилотов должно быть актуальным. Можно видеть, что нет необходимости в актуальности Руководства по летным аппаратам, и нет необходимости его сериализации в качестве Руководства по эксплуатации пилотов..

7. Самолётное руководство заменяет Руководство по эксплуатации пилотов при выполнении полетов..