Разница между подшипником и втулкой

Каждая машина имеет своего рода движущиеся части, которые включают относительное скольжение или качение. Примерами относительного движения являются линейное скользящее движение, например, в станках, и вращательное движение, например, в колесах автомобиля. Подшипники - это высокоточные компоненты машин, которые позволяют машинам двигаться с очень высокой скоростью, одновременно снижая трение между движущимися частями и нагрузку на них. Большинство подшипников используются для поддержки вращающихся валов в машинах. Когда два тела, нагруженные нормальной силой, тереться вместе, это приводит к потерям энергии из-за трения и износа. Соответствующая конструкция подшипника сводит к минимуму трение и износ. Подшипники сконструированы таким образом, чтобы продлить срок службы подшипников в машинах, снизить потери энергии на трение и износ, тем самым уменьшая затраты на техническое обслуживание..

Втулка представляет собой машинный компонент цилиндрической формы, независимый подшипник скольжения, который используется для поддержки вала. Он технически идентичен подшипнику, за исключением того, что он представляет собой одно независимое однокомпонентное устройство, тогда как подшипник в основном состоит из двух или более компонентов. Механические втулки в основном используются в качестве вспомогательного компонента в сборке, чтобы уменьшить трение и износ между механическими частями. Втулки являются наиболее важным компонентом силовых трансформаторов, и без них силовые трансформаторы перестали бы существовать. Это позволяет относительное движение при скольжении по сравнению с вращением. Это может также называться подшипником скольжения, однако, этот термин будет излишним. Давайте посмотрим на два компонента машины в деталях.

Что такое подшипник?

Подшипник - это прецизионный компонент машины, который позволяет машине двигаться с очень высокой скоростью, одновременно снижая трение между движущимися частями и нагрузку на погрузчик. Большинство подшипников используются для поддержки вращающихся валов в машинах. Подшипники позволяют относительное перемещение между компонентами машин, обеспечивая при этом некоторый тип расположения между ними. Форма подшипника, который можно использовать, определяется природой требуемого относительного перемещения и типом ограничений, которые должны на него применяться. Подшипники специально разработаны для продления срока службы подшипников в машинах, снижения потерь энергии на трение и износа и минимизации затрат на техническое обслуживание. Подшипники можно разделить на два основных класса: опорные подшипники и упорные подшипники. В опорных подшипниках нагрузка действует под прямым углом к ​​оси, тогда как в упорных подшипниках нагрузка действует параллельно оси.

Что такое Буш?

Втулка представляет собой независимый подшипник скольжения, который используется для поддержки вала и обеспечивает скользящее движение между движущимися поверхностями. Это цилиндрический элемент круглой формы, используемый во многих областях применения, который обеспечивает характеристики, которые не связаны со многими другими подшипниками качения. Втулки в основном Подшипники скольжения оснащены элементами качения, такие как ролик или шарик, и используются в качестве опорного элемента в сборе. Отличительной особенностью втулок от других подшипников качения является их сборка - втулка состоит только из одной части, а не из нескольких частей, как у подшипников. Одним из наиболее распространенных применений втулки является система подвески транспортного средства, где резиновые втулки используются по всей подвеске транспортного средства, чтобы обеспечить баланс между хорошей ездой и разумной долговечностью..

Разница между подшипником и втулкой

1. Основы подшипника Vs. Вкладыш

- Подшипники - это высокоточные компоненты машин, которые позволяют машинам двигаться с очень высокой скоростью, одновременно снижая трение между движущимися частями и нагрузку на них. Большинство подшипников используются для поддержки вращающихся валов в машинах. Втулка, с другой стороны, представляет собой независимый подшипник скольжения, который используется для поддержки вала и работает со скользящим движением между движущимися поверхностями. Это цилиндрический элемент круглой формы, используемый во многих областях применения, который обеспечивает характеристики, которые не связаны со многими другими подшипниками качения. Втулка входит в корпус, чтобы обеспечить опорную поверхность для вращения.

2. Сборка подшипников против Вкладыш

- Втулки в основном Подшипники скольжения оснащены элементами качения, такие как ролик или шарик, и используются в качестве опорного элемента в сборе, в то время как подшипники позволяют относительное перемещение между компонентами машин, обеспечивая при этом некоторый тип расположения между ними. Втулки представляют собой независимые подшипники скольжения, которые в основном состоят из нескольких различных материалов, объединенных в одну несущую сборку. Одна вещь, которая отличает втулки от других подшипников качения, заключается в том, что втулки в основном представляют собой единый независимый цельный узел, тогда как подшипники состоят из двух или более компонентов..

3. Применение подшипников и втулок

- Обычные подшипники имеют скользящий контакт, тогда как шариковые и роликовые подшипники имеют контакт качения. Транспортным средствам требуются подшипники для колес, рулевого механизма, внутренних компонентов трансмиссии и компонентов подвески. Подшипники также используются в самолетах, сменах, насосах, силовых турбинах, производственных станках и бытовой технике. Они в основном используются в высокоточных приложениях с низкой нагрузкой, таких как часы. Одним из наиболее распространенных применений втулок является система подвески транспортных средств. Вращающиеся втулки включены во многие операции, связанные с машиной, которые требуют точной механической обработки деталей. Втулки втулок помогают контролировать трение и износ при динамических нагрузках.

Подшипник против втулки: Сравнительная таблица

Краткое описание подшипников против Вкладыш

Хотя втулка технически идентична подшипнику, за исключением того, что это одно независимое однокомпонентное устройство, тогда как подшипник в основном состоит из двух или более компонентов.

Втулка больше похожа на подшипник, используемый для поддержки вала, и работает с подвижным движением между движущимися поверхностями, тогда как подшипники не обязательно являются втулочным типом.

Фактически, подшипники спроектированы таким образом, чтобы продлить срок службы подшипников в машинах, снизить потери энергии на трение и износ, тем самым уменьшая затраты на техническое обслуживание. Большинство подшипников используются для поддержки вращающихся валов в машинах. Втулки в основном из латуни или бронзы, а подшипники самосмазывающиеся.