Разница между Аэробусом и Боингом

Аэробус против Боинга

Есть много различий между Airbus и Boeing. Будучи титанами авиационной промышленности, обе компании всегда соревнуются друг с другом, чтобы принести в себя лучшее.

С точки зрения продаж, исходя из того, что в период с 2000 по 2009 год Airbus получил в общей сложности 6 452 заказа по сравнению с 5 927 Boeing. Но что касается фактических поставок, Boeing слегка обошел Airbus, опубликовав 3950 поставок только с 2003 по 2009 год. Аэробус только 3810 поставок. Эти цифры показывают, насколько жесткой является конкуренция, которая проложила путь к созданию когда-либо популярных «авиационных войн».

Как компания, Airbus европейского происхождения, а Boeing из Америки. Каждый производитель сделал несколько вариаций для авиакомпаний: от тех, которые будут использоваться в коммерческих целях, до самолетов, которые будут использоваться военными. Они также делают пассажирские авиалайнеры, которые могут перевозить от 100 до 500 человек..

Все больше людей согласятся с тем, что Boeing более популярен, скорее всего потому, что в отрасли он опережал Airbus. Последний - только новичок в бизнесе, и люди утверждают, что он все еще следует некоторым из проектов, которые были впервые представлены Boeing в 1990-х и ранее. Хотя пока нет точных доказательств, многие также приняли внутреннюю компоновку Boeing и общий комфорт пассажиров, как и его европейский аналог. Тем не менее, это также вопрос личного выбора.

В большинстве дизайнов оба отличаются определенными физическими атрибутами. Самолет управления для самолетов Boeing имеет центральное ярмо и колонку, спроектированную на рулевом колесе, которая служит в качестве основного средства управления направлением корабля. Аэробус имеет контроллер типа боковой ручки. Также слева от главного пилота находится джойстик, а у второго пилота справа.

Система компьютерного переопределения, тема многих дискуссий сегодня, также отличается между ними. Автоматизация самолета в Airbus более сложна, чем в самолетах Boeing. Аэробус настолько верит в свою компьютерную систему, что они (пилоты) не могут их перевесить. Разработчики Boeing считают, что пилоты имеют последнее слово; таким образом, они могут выполнять эту особую первостепенную функцию. Тем не менее, эти два подхода к компьютеру корабля имеют свои сильные и слабые стороны..

1. Боинг по-прежнему использует центральный блок управления ярмом и колонку рулевого колеса для управления направлением, в то время как у Airbus есть боковой джойстик..
2. Пилоты Boeing могут переопределить компьютер корабля, особенно в чрезвычайных ситуациях, в то время как пилоты Airbus не могут.
3. Boeing - американская корпорация, а Airbus - французский производитель самолетов..
4. Boeing - более старая компания, чем Airbus.