Разница между задней осью и задней частью кошки

Задняя ось против задней части кошки

Автомобили - самые известные игрушки «больших мальчиков». Когда люди говорят о своих автомобилях, речь идет либо об улучшении скорости и мощности, либо об эстетике модификаций и общего внешнего вида. Люди будут тратить деньги на эти вещи, и наиболее распространенным источником путаницы является тема изменения и улучшения выхлопной системы..

Многие люди думают, что возвращение кошки заставит их машины работать лучше, то есть получить мощность (л.с.). Это очень спорно среди поклонников автомобилей, некоторые утверждают, прирост на 5 до 10 л.с. с кошкой назад установленной; в то время как другие не соглашаются, и утверждают, что не будет никакой разницы или дополнительных преимуществ власти. Они даже поменяют выхлопную систему и сравнят просто чтобы доказать это.

Технически, термин «назад» относится к деталям до или после каталитического нейтрализатора (в зависимости от того, как вы на это смотрите). Вот почему это так называется. Установка задней опоры намного сложнее, потому что требуется замена всего трубопровода. Он будет включать глушители, наконечники, резонаторы и выхлопные трубы..

Наличие или установка задней оси в качестве системы выпуска отработавших газов примерно даст те же преимущества в мощности. Это также дешевле и влечет за собой более легкую установку. Установка задней оси будет включать только замену глушителя и наконечников. Это приемлемый вариант, если вы предпочитаете, чтобы автомобильный парк оставался таким же, поскольку трубы обычно снимаются только на стыке осей..

Тем не менее, люди по-прежнему будут пытаться вернуться с кошкой назад для этого неопределенного усиления HP. Спинки Cat довольно дороги, но если есть что-то определенное в выхлопной системе, это улучшение звука. Тем не менее, это все еще может быть субъективным, так как разные люди предпочитают разные звуки.

Если действительно желательно дополнительное выступление, говорят, что хорошо спроектированная кошка приносит эту дополнительную «гадость». Вся автомобильная система должна быть изучена, а процесс проектирования выхлопной системы оставлен на усмотрение профессионалов..

Экстремальные модификации, или их просто называют «моддингом», часто будут включать в себя установку с обратной связью. Модификации, такие как «настоящие двойники», потребуют замены кошки.

Резюме:

1. Замена задней оси будет включать только удаление труб на стыке оси, в то время как обратная зацепка предполагает замену большей части системы трубопроводов, которая обычно составляет всю часть после каталитического нейтрализатора..

2. Можно утверждать, что установка с обратной связью добавит больше мощности, но многие признают, что при продуманном дизайне и качестве производства будет существенный прирост мощности..

3. Задняя ось ничего не обещает о дополнительной мощности, но значительно дешевле, чем задняя.

4. Экстремальный «моддинг» часто требует замены спины кошки.