Разница между монорельсовой железной дорогой и метро

Монорельс против Метро Рейл

В мире есть много людей, которые только слышали о монорельсе и никогда не видели его. С другой стороны, метро, ​​которое было доступно пассажирам в очень немногих странах еще несколько десятилетий назад, теперь стало реальностью в десятках стран по всему миру. Хотя и монорельс, и метрополитен служат одной и той же цели системы общественного транспорта, которая является быстрой и эффективной, существуют основные различия в конструкции, структуре и стоимости монорельса и рельса метро, ​​которые будут обсуждаться в этой статье..

Начнем с того, что концепция метрополитена и монорельса возникла из-за перегруженности транспортных маршрутов и сложности управления быстро движущимися поездами по старым путям, которые не могли поддерживать такую ​​систему быстрого транзита. В связи с ростом населения во всех странах люди сталкивались с большим количеством задержек и не могли вовремя добраться до своих офисов и других мест, поскольку поезда не могли двигаться достаточно быстро из-за не только старой системы путей, но и из-за большого количества остановок между ними. Как монорельсовая, так и железнодорожная линии метро являются системами общественного транспорта, которые работают независимо от других транспортных систем и, таким образом, способны избежать заторов на дорогах. Они движутся с очень высокой скоростью по сравнению с обычными поездами и другими видами транспорта в городах..

Как следует из названия, монорельс - это транспортная система, которая работает на одной железнодорожной линии, а не на железнодорожной линии метро, ​​которая работает на 2 железнодорожных линиях, как и все другие поезда во всем мире. Единственный рельс - единственная система поддержки, и он движется на балке высоко в воздухе по сравнению с метро, ​​который движется как обычный поезд, но на независимом пути. Интересно отметить, что монорельс называется железнодорожной системой, хотя он полностью отличается от обычных железнодорожных путей. Часто люди думают, что поезд летит в воздухе, но это не так, и поезд движется только по возвышенному пути. Трасса, по которой движется рельс, уже, чем сам поезд, и это главная точка дифференциации с рельсом метро..

Самые ранние монорельсы были рождены из-за необходимости соединить две точки, которые нуждались в материалах в короткие сроки. Тем не менее, они были впервые задуманы как система общественного транспорта в 50-х годах, хотя они не могли продвинуться дальше точки из-за жесткой конкуренции со стороны автомобилей, а также из-за высокой стоимости изготовления трека. Но с учетом того, что пробки на дорогах становятся чудовищными, концепция монорельсовой дороги получила ускорение, поскольку Япония успешно эксплуатирует монорельсовую дорогу через Токио, которая ежедневно перевозит более ста тысяч пассажиров. Монорельсы всегда использовались в парках развлечений. Система маглев, разработанная немецкими учеными, которая называется магнитная левитация, и поезд, кажется, движется по воздуху, стала очень популярной, поскольку она не только обеспечивает очень высокие скорости, также возможно замедление движения монорельсовой дороги с очень высокой скоростью в моменты. Поезда Маглева являются одной из самых быстрых транспортных систем на земле (кроме самолетов, конечно), и были достигнуты скорости почти 600 км / ч..

Метро-рельсы стали очень распространенным явлением во многих частях мира, и умная особенность метропоездов заключается в том, что колея находится на земле, под землей и над землей в зависимости от наличия места. Таким образом, тот же поезд может уйти под землю и через секунду выйти из туннеля и некоторое время начать движение по эстакаде. Некоторые очень успешные и популярные железнодорожные системы метро во всем мире - это метро Нью-Йорка, метро Шанхая и метро Лондона. Во всем мире, независимо от их номенклатуры, подземные железнодорожные системы популярны как метро. На сегодняшний день метро метро стало одной из самых быстрых и эффективных систем перевозки людей в метро и других крупных городах мира. Железнодорожная система метро должна поддерживаться автобусной транспортной системой, поскольку она имеет станции в местах, где нет других транспортных средств, доступных для людей, чтобы добраться до места назначения. Так как подземные маршруты метрополитена позволяют железной дороге обходить движение на земле, железная дорога может двигаться на больших скоростях, принося людям много удобства..