Разница между лошадиными силами и тормозной мощностью

Лошадиная сила против Тормозной Лошадиная сила

Лошадиная сила - это единица измерения мощности, которая представляет собой скорость выполнения работы. Этот термин был придуман шотландским инженером Джеймсом Уаттом в конце 18-го века в качестве ссылки на выпуск паровых двигателей, но позже расширился и включил выходную мощность двигателей, а также турбин, электродвигателей и другого оборудования..

Подробнее о лошадиных силах

Единица лошадиных сил имеет много определений и варьируется в зависимости от региона; это считается расплывчатой ​​единицей.

Механическая мощность, также известная как имперская мощность, составляет 550 футов в секунду, что примерно равно 745,7 Вт в единицах СИ. Мощность, используемая для номинальных электродвигателей, равна 746 Вт. Единица мощности, используемая для номинальных паровых котлов, известна как мощность котла и эквивалентна 34,5 фунтам воды, испаряемой в час при температуре 212 градусов по Фаренгейту, или 9 809,5 Вт..

Метрическая мощность определяется как 75 кгс-м в секунду, что примерно равно 735,499 Вт..

В общем смысле, мощность - это количество энергии, передаваемой как полезная рабочая мощность двигателя.

Подробнее о Break Horse Power

Двигатель теряет свою выработанную мощность из-за трения и других факторов в коробке передач, дифференциале, генераторе, водяном насосе и других компонентах, таких как приглушенная выхлопная система, насос гидроусилителя руля. Тормозная мощность (л.с.) - это показатель мощности двигателя до потери компонентов, указанных выше. Устройство, которое используется для загрузки двигателя и поддержания его на желаемых оборотах, называется тормозом..

После испытания двигателя измеряется выходной крутящий момент и частота вращения, чтобы оценить мощность в тормозной системе. Используя тормоз De Prony, подключенный к выходному валу двигателя, измеряются рабочие параметры двигателя. В последнее время вместо тормоза De Prony используется динамометр двигателя. Несмотря на то, что выходная мощность, подаваемая на ведущие колеса, всегда меньше, чем выходная мощность на коленчатом валу двигателя, измерения динамометра шасси являются показателем фактической вырабатываемой мощности двигателя, лошадиной силы после потерь во вспомогательных компонентах..

В чем разница между мощностью в лошадиных силах и мощностью в тормозах??

• Лошадиная сила - это полезная мощность / мощность, которую двигатель может использовать для конечных компонентов машины, например, мощность на ведущих колесах транспортного средства..

• Тормозная мощность относится к выходной энергии на коленчатом валу до потерь в последующих компонентах и ​​операциях..