Разница между выхлопом и глушителем

Выхлоп против глушителя

Любой двигатель внутреннего сгорания производит выхлопные газы в процессе сгорания. Побочные продукты сгорания токсичны и вредны для окружающей среды и, очевидно, для пассажиров. Поэтому выхлоп должен выпускаться с контролируемой мощностью, чтобы минимизировать вредное воздействие. Другая проблема с двигателем внутреннего сгорания - шум. Глушители используются, чтобы минимизировать влияние шума, производимого двигателем..

выхлоп

Система трубопроводов и дополнительных компонентов, используемых для направления газов после сгорания в двигателе внутреннего сгорания, известна как вытяжная система. Основными компонентами выхлопной системы являются головка цилиндров и выпускные коллекторы, выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, глушители, резонатор и выхлопная труба..

Выпускной коллектор прикручен болтами к головке цилиндров. Обычно это цельный или двухкомпонентный компонент из твердого чугуна. Он собирает выхлопной газ из цилиндров на такте выпуска и направляет его в выпускной трубопровод, выходящий из двигателя. Температура выпускного коллектора достигает очень высокой; поэтому применяется теплоизоляция для защиты окружающих компонентов. Трубопровод направляет газ в каталитические нейтрализаторы, которые расщепляют токсичные побочные продукты на относительно безвредные для окружающей среды соединения. Например, несгоревшие углеводороды превращаются в углекислый газ и водяной пар.

Затем трубопровод направляет выхлопной газ в глушитель; Функция глушителя обсуждается ниже. Из глушителя газ направляется в резонатор, что дополнительно снижает шум. Наконец, выхлопная труба выпускает выхлопные газы в атмосферу.

Глушитель

Глушитель является компонентом системы выпуска отработавших газов для снижения шума, создаваемого двигателем, который передается через выхлопные газы наружу транспортного средства. Глушитель, также известный как глушитель имеет те же функции, что и подавитель, используемый для уменьшения шума огнестрельного оружия.

Звуковое давление двигателя снижается с помощью методов акустического успокоения. Внутренне глушитель представляет собой отделение, предназначенное для пропускания газов через камеры, перегородки, жалюзийные трубки и сплошные трубки. Конструкции перегородок, камер и трубок зависят от частоты шума, создаваемого двигателем. Низкочастотный шум уменьшен закрытыми камерами в глушителе, которые действуют как подушки, и известны как тюнеры Hemholtz. Камеры с небольшой шириной / диаметром направляют газы в камеры большего размера, и процесс ухудшает высокий уровень шума.

Поскольку шумы разных транспортных средств различны, глушители специально разработаны для минимизации шума от двигателя. Недостатком глушителя является то, что он создает зону противодавления на конце выхлопной системы. Это влияет / снижает эффективность двигателя.

Выхлоп против глушителя

• Выхлопная система - это набор компонентов, которые используются для выпуска выхлопных газов в атмосферу с минимальным вредным воздействием..

• Глушитель является неотъемлемым компонентом выхлопной системы и снижает уровень шума двигателя..